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新能源車超夯 2016持續暢旺中、美政策大力扶植電動車
中、美政策大力扶植電動車

2015-12-01
作者: 劉志明

台灣汽車零組件布局時間長,競爭力強,受惠中國十三五規畫新能源車與先進科技汽車發展,未來業績成長可期,可望成為台股持續暢旺的明星。

台灣汽車零組件布局時間長,競爭力強,受惠中國十三五規畫新能源車與先進科技汽車發展,未來業績成長可期,可望成為台股持續暢旺的明星。

中國是全球汽車重要的市場之一,但2015年1至9月汽車銷售1,705萬輛,只比去年同期增加0.3%,不過,根據中國汽車工業協會統計,2015年中國生產的電動車將超過13萬輛,有望超過美國,成為最大生產國。前8月國內電動車和混合動力汽車銷量年增率高達270%,電動車在低迷的中國車市中,反而一枝獨秀。

原因無他,主要是中國大陸政府支持,在十三五規畫中,推廣新能源的電動車產業,目標到2020年建立完善的電動汽車動力系統與產業鏈,並實現新能源汽車達到500萬輛,市場成長潛力驚人。由於新能源汽車現今的補貼方式,遍及中國地方與中央政府,市場預料十三五規畫的新政策正式實施後,將更進一步提供相關配套,例如提供電動車停車優惠,或是要求政府機關用車全面改為電動車等,以帶動更多商機。

充電樁市場規模大

台達電、健和興搶食大餅

此外,因為中國電動車充電設備不足,阻礙新能源車的發展,據悉,2014年,中國新能源車已經超過12萬輛,但已經建成的充電樁只有3萬多個,意味著平均4輛車才有1個充電樁,供給量明顯不足。

因此中國國家政策傾向鼓勵市場,大力投資解決電動車充換電站的鋪設,被業界認為2016年將是資本大舉進入電動車與充電樁市場的一年。國內汽車零組件投資專家禹盛投資執行長曾信達分析,隨著中國新能源車市場放量,
充換電站建設必迎來密集擴充期,在2016年十三五規畫定案實施後,數量將逐年翻倍增長。根據中國國家能源局完成的《電動汽車充電基礎設施建設規畫草案》中提到,到2020年中國充換電站數量要達到1.2萬個,充電樁達到
450萬個,電動汽車與充電設施的比例接近標配的1:1,若以每個充電樁均價2萬元人民幣,每個充電站300萬元人民幣,未來6年,中國新能源汽車充電樁(站)的直接市場規模有望達到1,200億人民幣左右。

這是近6,000億元新台幣的商機,如果台灣廠商吃得到,將受惠匪淺,專家估計,台灣能搶食中國充電樁與充電槍商機的公司,主要以台達電與健和興兩家公司為主,因為這些公司開發電動車充電設備,早就超過5年以上的歷程,相關設備也通過認證,有實際的產品出貨,在歐美與中國市場上正常運行,口碑也不錯,因此當中國大力推廣電動車產業下,台灣有競爭力的公司足以吃到商機。

群益證券研究主管指出,中國政策扶植電動車,大陸車廠比亞迪也將是主要受惠者,而台灣與比亞迪有密切合作關係的企業,首推汽車連接器的胡連,而且胡連公司的實驗室去年才通過審核,成為中國國家核可的汽車零件實驗室,因此在中國推動新能源車的道路上,胡連也是主要的受惠者之一。

駕駛輔助系統潛力大

同致、英特磊、啟碁受惠

此外,美國扶植的電動車特斯拉,目前也積極布局中國地區生產的可能性,搶占中國新能源車商機,因此供應特斯拉電動車線束的F–貿聯,會跟著特斯拉發展,搶占中國相關商機,目前已開始有中國客戶接觸中,也可望是中國
新能源車發展策略下的受益者。

不止電動車,充電樁受惠中國十三五規畫,中國大陸對於先進駕駛輔助系統(ADAS)的需求潛力大,也因為內需市場的成長,讓高級車種安裝ADAS系統的需求也逐漸增溫,同時,美國立法自2016年起新車須加裝後視顯影系統,而台灣有能力打入汽車製造商的ADAS零組件廠商,包括同致、F-IET英特磊、啟碁等,將受惠此一趨勢。

其中同致第3季每股稅後獲利2.6元,較去年同期成長55%,主要是同致客戶中國上汽通用大車廠訂單增加,因此營收走強,且因為匯兌收益不錯,帶動整體獲利優於市場預期,估計第4季營收仍維持動能,長線成長可期。


而長期研究汽車雷達與衛星天線的台灣網通廠啟碁,也因積極搶進相關商機,該公司投入汽車零件研發已經超過5年,2015年開始有相關商品打入車廠,小量使用,法人表示,啟碁近年積極發展汽車電子產品,汽車營收占比已達27%,未來成長可期。

過去啟碁汽車電子產品線主要以衛星廣播、防撞雷達為主,目前還加入汽車間感應技術的研發,公司積極設廠搶進汽車零組件的關鍵零件開發與製造,未來將是市場重視的汽車零件股之一。

整體來說,台灣汽車零組件受惠中國新能源車與先進科技汽車發展,有競爭力的台灣公司,就能分到一杯羹,未來業績成長可期,將成為台股持續暢旺的明星。

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