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從泛公股到泛中資!陳彥淳:「科學城物流」股權層層轉賣...這是巧合,還是一場精心安排多年的布局?

2021-07-21
作者: 陳彥淳

▲美中對抗升溫,台灣不論在地理位置或產業角色都居於關鍵地位。(圖/Unsplash)

曾有企業界友人說:「當美國加大力道圍堵中國,慢慢地就會發現,最大破口可能就在台灣。」雖是開玩笑的口吻,但也說得真確,畢竟台灣與中國雙邊產業緊密連動,一時半刻要完全分切並不容易。除非有明確的制裁禁令,否則在業者利益掛帥下,中國仍可以繞道台灣取得關鍵資源。那麼,誰可以為台灣的利益把關?

本期《財訊》報導的科學城物流公司,資本額僅7億元,就連關係人之一的華航前董事長何煖軒都說:「我買一架飛機就多少錢了,這家公司這麼小!」但外界不知道的是,當年這家公司成立目的是為了協助台灣高科技產業發展,才以公股過半的形式經營,也因為獨占園區內的倉儲用地,掌握了台灣最重要科技產業,如半導體與光電業的備品、用料等進出機密資訊;在「數據為王」的新時代裡,這恐怕是比資本額大小更重要的經營價值。

這家掌握台灣高科技資訊命脈的小公司,自2017年起展開一場離奇的股權變動之旅,更令人好奇背後可能涉及的內幕。先是原始股東華航決定出清持股,繼而有優先承購權的台糖放棄承購,讓新竹物流取得過半股權。2019年,新竹物流再連同自己手上的持股全數賣給嘉里大榮。今年,嘉里大榮的香港母公司——嘉里物流聯網,又把51%股權賣給中國最具規模的物流業——順豐控股。

雖然嘉里物流聯網火速將台灣嘉里大榮的股權,轉移到嘉里控股新成立的控股公司下,但嘉里控股與順豐控股簽有共同合作意向書,仍然引發中資介入台灣科技物流的疑慮。短短四年內,科學城物流的股權被層層轉賣,身分也從泛公股、民營企業、港資再到泛中資,這只是隨機的商業交易巧合,還是一場精心安排多年的布局?

美中對抗升溫,台灣不論在地理位置或產業角色都居於關鍵地位,在大國博弈中,台灣如何兼顧產業發展與國家安全,「科學城物流」的股權變化爭議,正是一個值得政府與全民深思的課題。

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