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走進百年歷史廊道感受山野自然洗禮 滌塵舒心淡蘭古道中路

2021-06-26
作者: 楊世泰

▲(圖/楊世泰、戴翊庭攝,以下同)

登山運動在台灣的發展,自1971年的百岳名單選定後,迄今正好已50年,山的姿態與面容或許變化不大,但人們對山的認知已開始改變。登山者的眼光不再局限於山頂那一片方寸之地,而是延伸至步道的盡頭。那彷彿出現在隧道彼端的微小光點,應許一個有別競逐高度的獎賞與承諾,讓徒步行者能褪下登頂後的英雄冠冕,用一個接一個的步伐,踏向歸返心靈原鄉的路途。這是徒步健行和登山攻頂的基本差異,山峰的高度有極限,走到頂點就得折返,但步道沒有,走到一個終點之後,總還有另一個廣義的終點。挪威探險家厄凌.卡格:「健行可能是一輩子的事。你可以往一個方向走,最後結束在起點。」

《三綠道》深度探索台灣  走讀古今文史,行腳大自然

用國際標準來看,如果要符合「長距離步道」(long-distance trail)或「綠道」(greenway)的資格,距離總長必須超過50公里,而且路線並非設定於難度較高的山岳縱走,而是更親民、更貼近鄉土的步道路網。這些路線往往結合既有鄉野小徑、郊山步道、古道,甚至是產業道路或公路,並在沿途設置指標系統,提供地圖與相關旅遊資訊,滿足行者宿營、補給之需求,讓徒步者能夠從起點到終點一次走完(全程健行),或是自行選擇區域路段分次完成(區段健行)。

目前在台灣比較符合這個定義的步道系統,當屬公私部門合力的「國家綠道」計畫,已成形的有北部的「淡蘭古道」、中部的「樟之細路」,以及南部的「山海圳」。每條綠道各有主題特色,都有用雙腳一探究竟的價值,透過類似「走讀」、「行腳」的體驗,深入了解當地文化、歷史和自然環境,也能在人與人的互動中獲得許多珍貴回憶。

淡蘭百年山徑群,或稱淡蘭古道,並非傳統單一線性步道,而是橫跨雙北(淡水廳)和宜蘭縣(噶瑪蘭廳)的步道路網。自19世紀初開始,因應官方軍事防守、傳遞公文,以及民間通商、拓墾之需求而生,在100多年前是往來兩地的交通要道,直到現代公路系統發達後才逐漸消逝在荒煙蔓草中。隨著近代登山運動興起,2015年由千里步道協會倡議復興,重新定線整治後,在2018年納入國家綠道系統,規畫成北、中、南三路供民眾健行遊憩。

▲淡蘭古道的步道識別系統,以代表性植物「雙扇蕨」為視覺意象。 

《三路徑》解碼淡蘭古道  北路是官道,南路茶商往來

北路是「官道」,始於嘉慶年間,時任台灣府知府的楊廷理為了防戍海盜,於1807年在北海岸防線設置「汛塘」(最基層的軍事機構),並在平亂後正式成立噶瑪蘭廳,沿路設置「鋪遞」(類似郵局)傳遞公文,聚落開始蓬勃發展,成為官方認可橫貫北台灣東西的交通大道。目前納入淡蘭古道系統的有燦光寮古徑、楊廷理古徑和入蘭正道。

中路是「民道」。來自漳州、泉州的先民是兩大移墾台灣的漢人族群,在現今的雙溪、坪林一帶開墾,形成綿密的生活路網。現存幾座古厝,還有舊時耕作的梯田遺跡,見證當時民間的蓬勃生氣。中路整治後,以暖東舊道和蘭入山孔道為主,起點在暖暖,經十分、柑腳、闊瀨、泰平,由坪溪出外澳抵達宜蘭。

南路是「茶道」,顧名思義就是商人和茶農闢建的運輸路線,地理位置集中在現今的石碇、坪林地區,當時栽種於山區的茶葉,透過山路和水路運往淡水、基隆港口出海,和當時的樟腦並列重要出口經濟作物。1885年,台灣巡撫劉銘傳沿山徑開闢通往宜蘭的道路,也就是今日北宜公路的雛形。路線正式起點在台北市的六張犁,經新北市的石碇、坪林、石牌後抵達宜蘭礁溪。

綜觀三路,淡蘭中路可說是其中公路占比最低、綠化程度最高的步道。在都市化發展最高的雙北地區,仍保有這麼一塊淺山綠地實在可貴,適合單日健行,或是規畫3天2夜的重裝縱走,讓戶外愛好者可以徜徉在親山近水的大自然環境,暫時忘卻文明的紛擾。

淡蘭中路總長約62公里,海拔大約分布在100~600公尺之間,屬郊區淺山;路線大致與水路平行,例如東勢坑溪、基隆河支流、柑腳溪、北勢溪、灣潭溪和坪溪,也就是先民拓墾賴以為生的重要水資源。因此步道布線非常親水,行走在宛如綠色隧道的林蔭裡,沿途有小巧精緻的瀑布、奔騰的溪水、細細的涓流,還有倒映群山的谷間深潭,是淡蘭中路最有魅力的風景。

▲從大坑山稜線步道可遠眺柑腳村。

《提案一》全程重裝健行  3天2夜,親山近海的饗宴

D1:暖東峽谷→十分老街→柑腳(宿)
 
D2:柑腳→泰平→張家莊營地(宿)
 
D3:張家莊→烏山→坪溪→外澳車站

3天2夜的路線總長約49公里,上下坡爬升比例幾乎相同,所以順走倒走皆可。

但建議終點設在外澳,如此才能在接近終點時從坪溪觀海平台,看見佇立在宜蘭外海的龜山島和太平洋。由山走到海(summit to sea)的感官洗禮,絕對是不可錯過的深層體驗。

官方設定的起點在暖暖火車站,但多數人會用交通接駁方式跳過長約4公里的台2丙公路,改從暖東峽谷步道口進入中路。從暖東峽谷抵達十分老街前,會經過早年煤礦產業興盛時殘留的運煤小鐵道,走起來頗有情趣。接下來是一連串以石階和木階鋪面為主的郊山步道,間雜少量產業柏油道路。行至柑腳可安排民宿過夜,有雜貨店能補給,或可藉公車接駁到雙溪車站附近,隔日再返回柑腳繼續行程。

第2天從柑腳走崩山坑古道到泰平,步道景觀漸趨原始,路上有百年歷史的土地公廟和古厝,可以開始感受到濃濃的古道情懷。

大約午後沿北勢溪古道到三水潭,可再往前走一點到張家莊露營地,可搭帳篷或在套房裡過夜。

第3天的灣潭古道和坪溪古道,可以說是淡蘭中路的精華,依山傍水、風景優美且路徑平緩,是最能享受健行樂趣的路段。

路線在通過可遠望龜山島的觀海平台後,開始沿石空古道下山,歷經幾個蜿蜒的坡道後,直接抵達外澳車站的月台,同時也是淡蘭中路的正式終點。由此可轉搭區間火車,約1個小時就能返回台北車站。

▲坪溪觀海平台,是縱走三日來首次見到的遼闊海景,遠望龜山島的舒暢心情不可言喻。

▲坪溪古道一直是北台灣的熱門郊山路線,地勢平緩、林蔭濃密,還有清涼的坪溪流經。

▲雙扇蕨源自侏羅紀時代,曾與恐龍共存的原始植物,是生存已超過兩億年的活化石。

《提案二》區段隨興健行  2天1夜,環狀路線逍遙遊

D1:柑腳→中坑古道→枋山坑古道→闊瀨(宿)

D2:闊瀨古道→三水潭→灣潭古道→灣潭口福德宮

上述推薦的3日縱走,在「蘭入山孔道」O形環狀路線只選擇上緣的步道。如果有意補齊淡蘭中路全線,可參考這個短距離的區段健行,從柑腳接中坑古道、枋山坑古道到闊瀨吊橋,再從闊瀨古道接灣潭古道至灣潭的福德宮。

起點可設定在雙溪火車站,從車站轉乘781號公車到柑腳威惠廟改為徒步出發;行至終點的三水潭後,再搭F815公車回雙溪車站。這段路線距離僅約18公里,若是輕裝可在1天內完成;若不想趕路,可以設定在途中的闊瀨過夜,每天只要行走約4小時,用2天1夜的時間,以輕鬆愜意的步調完成。由於可用大眾運輸接駁,特別適合這種交通麻煩的A進B出的路線,也適合就近住在雙北的民眾,能夠好好親近這寶貴的綠色資源。

第1天搭車或開車至雙溪火車站,約莫中午時分搭781號公車,從起站搭到終站「長源」。在柑腳的威惠廟下車後,走一段公路進入「中坑古道」,經過廢棄水梯田、青蛙石和百年古厝群,在路線頂端的「三方向碑」轉往枋山坑古道下山抵達闊瀨吊橋搭營過夜。

第2天的闊瀨和灣潭古道皆是沿北勢溪和灣潭溪修築,大致都是平緩好走的路。只有闊瀨古道因地勢關係,步道寬度較窄且有部分崩塌,所以需要稍微小心踏點。走完灣潭古道抵達灣潭的福德宮,此處設有公車站牌,搭乘免費公車F815回雙溪車站,約1個小時車程。

▲灣潭古道經過的灣潭溪是水源保護區,禁止開發和溪釣,因而能保留清澈見底的水質。 

▲路上常見超過百年歷史的土地公廟,是農業時期先民祈求豐收與平安的信仰寄託。

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