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搶賺美國復甦財1》庫存創近10年新低 晶片缺料6月緩解 汽車業下半年加速奔馳

2021-06-14
作者: 郭庭昱

▲後疫情時代,無論工作或旅遊,民眾減少搭乘大眾運輸,導致轎車需求增加。(圖/達志)

美國解禁,人們開始外出,不管是旅遊或工作,都離不開「行」的需求,具有經濟能力的人,即使打了疫苗,還是避免搭大眾運輸系統,傾向於自己開車更為安全,需求面帶動汽車業這個火車頭工業的復甦。

不過,汽車業零件多、供應商來自全球各地,又碰到全世界供應鏈不順,增產並不容易。今年2月美國德州暴雪,恩智浦、英飛凌及生產記憶體的三星皆因停電而停產;3月日本瑞薩又火災,使得MCU(微控制器)、自動駕駛用SoC(系統單晶片)更加吃緊,缺晶片的困境導致生產線被迫停擺,損失高達數10億美元。2021年初,包括美、日、德、韓業者都透過外交管道向我國求援,請求台積電增產。

新車單價創新高 二手車也火熱

摩根士丹利研究顯示,到4月底美國經銷商停車場的新車存量天數為33天,是2012年來新低,而平均正常庫存量應為60天左右。受到車廠減產的衝擊,5月底的新車庫存天數再從33天降至23天,再創新低,顯示供應面十分吃緊。摩根大通分析指出,目前新車平均售價為38225美元,再創單月新高,可見現在是賣方市場,車廠將大砍促銷優惠,新車單價會呈現上升趨勢。

需求加溫、新車供應不順,導致租車、二手車市場火熱。根據美國J.D. Power(君迪)公司統計,美國4月二手車平均價格達到25463美元,是首次突破2.5萬美元關卡,較2020年...


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