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特斯拉技術大轉彎 台灣砷化鎵三雄振奮

2021-05-27
作者: 經濟日報 記者陳昱翔

▲特斯拉在Model Y車種上裝置光達感測器(LiDAR),進行自駕車測試,引發業界高度關注。圖為特斯拉執行長馬斯克。(圖/達志)

根據彭博報導,特斯拉正悄悄在Model Y車種上裝置光達大廠Luminar的光達感測器(LiDAR),進行自駕車測試,引發業界高度關注;市場認為,特斯拉技術突然大轉彎,將有利於穩懋(3105)、宏捷科(8086)、全新(2455)等國內光達供應鏈業績向上。

據悉,馬斯克原先對光達技術嗤之以鼻,認為自駕車必須使用鏡頭才是「唯一解」,並且在社群媒體上大肆批評光達技術是「徒勞無功的差事」,甚至曾公開表示「任何公司若依賴光達技術,註定將會失敗」。

然而,隨著特斯拉技術轉向,並開始導入光達感測器後,市場預測,以特斯拉位居全球自駕車龍頭的地位,將有助於光達商機全面爆發;而台廠當中,法人預估,穩懋將受惠最深,而上游磊晶廠全新以及同業宏捷科亦有望搭上光達商機列車。

業界人士表示,無論是鏡頭或者光達感測器,在自駕車應用中,都是代替「人眼」的關鍵利器,而馬斯克原先認為鏡頭較為可靠,但其實在許多惡劣的駕車環境下,光達因技術特性,反而可以「看見」更多車輛四周的狀況,安全性其實更高。

針對特斯拉開始測試光達所帶來的自駕車效益,國內供應鏈均不予置評。法人表示,穩懋因承接iPhone 12 Pro的光達感測器訂單,因此具有豐富的量產經驗,而且產能最大,預料也是最有機會切入特斯拉光達供應鏈的國內業者。

穩懋25日公告,已委託中麟營造公司開始興建高雄南科新廠,近期將開始動工,預計2023年後完工,打造全球最大砷化鎵生產基地,估計產能將較現有規模激增三倍以上,從目前的每月4.1萬片,擴張至14萬至15萬片,藉此一舉拉開與競爭對手的差距。

穩懋董事長陳進財曾指出,高雄南科新廠的龐大產能,主要是著眼未來5G、6G以及自駕車商機;在自駕車方面,預估未來對感測器或射頻元件的需求會相當大,因此公司必須預先準備產能,提前卡位市場商機。

除特斯拉外,蘋果也正積極開發自駕車,而穩懋是蘋果手機、平板的主要供應鏈之一,未來若蘋果自駕車問世,估計穩懋也將擠身供應鏈,提供相關射頻元件。

至於全新為上游磊晶廠,負責提供穩懋、宏捷科射頻元件原料,同時也是亞洲最大的砷化鎵磊晶廠,因此相當有機會打入供應鏈;而宏捷科雖然產能較穩懋小,但近年來也積極開發光達感測器,並努力耕耘車用市場,預料同樣有望受惠。

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