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謝金河

《財訊》社長兼發行人 1959年生於台灣雲林、政治大學東亞所碩士、財信傳媒董事長 東森《老謝看世界》、年代《數字台灣》節目主持人

長榮、陽明又噴了!貨櫃航運好景氣能撐多久?謝金河:散戶注意3大重點

2021-04-12
作者: 謝金河

▲從去年下半年以來,貨櫃航運景氣高潮迭起,沒有人知道這一波的好景氣到底可以持續多久。圖為《財訊》雙週刊社長謝金河。(圖/攝影組)

貨櫃航運業消息面熱鬧滾滾,激勵長榮、陽明營收和股價創新高。《財訊》社長謝金河表示,沒有人知道這一波的好景氣到底可以持續多久?套用黃俊雄布袋戲的用語:緊張!緊張!緊張!刺激!刺激!刺激!他認為,沉淪十幾年的產業,一旦景氣翻轉,絕對不會只有一下下,低檔買到的人,不妨看長一點,這是一個今年最詭譎變化的產業!

謝金河在臉書發文指出,從去年下半年以來,貨櫃航運景氣高潮迭起,全巿場都屏息以待看這一波景氣到底會多久?最近車行高速公路,會仔細看在路上跑的貨櫃,現在連德國的赫伯羅特也都可以一眼看出來。

謝金河點出貨櫃航運幾個重點,給投資人參考:

一,長榮海運市值排第七,南韓現代商船第六,今年以來,現代商船大漲107.89%,長榮漲11.79%,如果從去年最低點算起,現代商船已大漲15.8倍,漲幅遠大於長榮。現代商船在2016年差一點破產,股價從廿幾萬韓元跌了99%,這次算是報復性大漲,是全球漲幅最大的貨櫃航運股。

二,全球最大貨櫃航運公司是丹麥的馬士基,這兩天馬士基寫下15316丹麥幣新高,大家可以把馬士基當成參考指標,貨櫃航運股漲跌可以以馬士基為指標。

三,陽明海運以市值來算,排名全球第15,與萬海在伯仲之間,陽明海運的營收和現代商船在伯仲之間,獲利比現代商船好很多,看起來陽明在第一季季報公佈後,股價會出現大變化。

去年第三季,我說貨櫃航運是沉淪十幾年的產業,一旦景氣翻轉,絕對不會只有一下下,低檔買到的人,不妨看長一點,但大家從去年怕到現在,每天大家殺進又殺出,當沖比率一直居高不下,這是一個今年最詭譎變化的產業!

 

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