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【東元父子開戰內幕3】吃不到電動車馬達大商機?投資很落伍?黃茂雄:東元多角化經營有什麼錯,我搞不懂

2021-03-30
作者: 游筱燕

▲東元集團會長黃茂雄(圖)和長子黃育仁爆發父子爭經營權風波。(圖/彭世杰攝)

東元父子的茶壺風暴,除了「老爸抓權不放,兒子等太久」的家族傳承接班問題外,還有另一重要原因是對公司經營未來方向的分歧。基本上股東有兩派意見,爭執點在於,要持續集團電機、電子、資通訊、餐飲和公共工程等的多角化版圖,還是聚焦電機的改革策略?

很顯然,具有美國哥倫比亞電機碩士的兒子黃育仁,認為東元如今的經營方向和策略跟不上當紅的電動車、智慧製造等商機。以下為《財訊》 詢問黃茂雄的訪談摘要:

問:電動車等等帶來的馬達商機,東元腳步慢,錯失良機?

答:我們沒有錯失良機,東元馬達在北美還是第三名,而且電動車我們也都沒有缺席。東元也有加入MIH(鴻海主導的電動車開放平台),邱董也跟郭台銘見面,談電動車趨勢;綠能、綠電也積極跟經濟部在洽談。

邱純枝(東元董事長)補充:東元過去參與電動車的機會很少,可是電動車裡面的動力系統,本就是東元強項,只需要從工業用的動力系統轉變成車用的動力系統,這項目我們有很多的代工、生產、自行開發的經驗。

未來不管電動車和綠能,都是還在成長的行業,不是已經在紅海市場裡面,要去跟人家分一杯羹的。所以很多事情的發展永遠都不嫌遲,速度的快慢就是看新的股東加入後,如果股東對於風險承擔的胃口變大,速度可以調整。

問:東元太多角化不夠聚焦?許多投資很落伍?

邱純枝答:這點過去也很多人批評,但事實是經過這麼多經濟循環,證實多角化可以穩定獲利。去年疫情對我們本業影響甚大,東元靠著公共工程等多角化,補救不少營收和獲利。

黃茂雄答:東元在南港的生醫園區BOT案,明年八、九月就會落成;在印度我們也做一個工業區,緯創在印度的廠被燒掉,但東元為台商營造安心做生意的環境,這有什麼落伍?我搞不清楚?

▲東元近來重大事件時間表

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