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謝金河

《財訊》社長兼發行人 1959年生於台灣雲林、政治大學東亞所碩士、財信傳媒董事長 東森《老謝看世界》、年代《數字台灣》節目主持人

貨櫃航運巧遇百年奇景!謝金河:「這3檔」可望成為牛年大黑馬

2021-02-02
作者: 謝金河

▲台灣除了半導體威震全球,還有貨櫃航運,在缺櫃漲價效應中,提升實力。圖為《財訊》雙週刊社長謝金河。(圖/攝影組)

台灣除了半導體產業威震全球,台積電殺進國際舞台,成為護國神山外,台灣的貨櫃航運在這一輪全球缺櫃漲價效應中,台灣實力更見提升。如果把全球貨櫃運輸產業列一張清單,長榮第七,陽明第九,萬海航運第12,三家貨櫃航運公司都在前段班。

全球貨櫃運輸在2010年大好一年之後,產業進入殺戮時代,2015年南韓韓進海運告急,債務高達6.6兆韓元,次年因為虧損超過50億美元宣布破產。另一家現代商船也差點出局。日本三重大航商也差點不支,最後日本商船,商船三井及川崎汽船宣布三合一,成為ONE集團,這個整併也讓ONE集團成為全球第六大航運集團。台灣的陽明海運在2015及16年虧損逾200億,每股淨值剩下5.26元。行政院緊急救援,最後才由交通部,國發基金及台灣港務公司出錢,把陽明撐起來。

經過10年殘酷的殺戮,撐不下去的航商早已破產,貨櫃老已拆解,正好遇到百年未曾見過的奇景,這次的景氣翻轉,可能完全出乎市場預料。昨天,全球最大的航商馬士基(Maersk)宣布今年第一季會大賺60億美元,股價立即大漲5.5%,馬士基股價大漲到13420丹麥幣,約台幣1.12兆元,馬士基大漲也點燃全球貨櫃航運股的漲勢,這次南韓現代商船大漲708%,中國的中遠海控,海豐,東方海外也都大幅上漲。台灣的貨櫃航運三雄因為漲多拉回,也許牛年會成為奔馳的黑馬。

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