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搶Apple Car肥單 郭台銘為何要鴻準打前鋒?

2021-01-12
作者: 經濟日報

▲正當電動車龍頭廠特斯拉掀起全球電動車風潮時,鴻海集團也正悄悄布局電動車市場。(圖/經濟日報)

正當電動車龍頭廠特斯拉掀起全球電動車風潮時,鴻海集團也正悄悄布局電動車市場。在董事長劉揚偉一聲令下,集團旗下機殼廠鴻準(2354)正式啟動電動車「造殼計畫」,並秘密召集200人精兵團隊,全力研發鋁合金車殼與模具,力圖搶下未來蘋果Apple Car的大肥單。

今年1月4日,大陸南京市的氣溫僅8度,卻是大陸電動車產業熱度最沸騰的一天。這天是鴻海與大陸電動車新創拜騰結盟的日子,鴻海董事長劉揚偉透過視訊參與簽約過程,並指派鴻準董事長李光曜親自出席,顯示鴻準在集團電動車事業中的吃重角色。

知情人士指出,鴻海與拜騰從談合作到簽約,短短不到二個月完成,如此迅雷不及掩耳的速度達成戰略合作,確實令市場大吃一驚,但該有的技術查核、發展藍圖、投資資金確認,卻是一樣都沒漏,顯示出鴻海集團效率之高。

據悉,早在鴻海創辦人郭台銘執掌集團發展時,就已經看好電動車發展,包括投資大陸和諧汽車、新創電動車廠小鵬汽車等,均由鴻準負責切入相關領域,而這次鴻準與拜騰結盟,同樣也是郭台銘欽點授意。

究竟,為何鴻海集團總是以鴻準為主,作為切入電動車市場的先鋒大將?業界人士指出,車用鋁合金壓鑄機台龐大,且技術難度更高,投入資本也大,並非一般模具廠可切入,目前僅特斯拉有能力自製;而鴻海集團藉由鴻準的能量,已可達到與特斯拉同等級的車用鋁合金壓鑄技術,在鴻準助攻下,鴻海更有能力承接Apple Car訂單,並讓鴻準獨吃電動車相關的鋁合金壓鑄大單。

對鴻準而言,眼下與其他電動車廠合作,都是練兵的過程,並且是為了蘋果Apple Car訂單預先鋪路;最重要的是,鴻準透過不斷的練兵,將有望成為繼特斯拉後,全球第二個具有車用鋁合金壓鑄技術的大廠,屆時所有車廠都會找上鴻準合作。

據勤業眾信報告,截至2019年,全世界共銷售超過200萬輛電動車,占所有汽車銷售總數的2.5%,預估全球電動車未來十年的複合年成長率將達到29%,電動汽車的總銷量將從2020年的250萬輛,增加到2025年的1,120萬輛,2030年達到3,110萬輛,鴻準是全球少數有能力供應鋁合金壓鑄技術的業者,後續訂單可期。

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