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謝金河

《財訊》社長兼發行人 1959年生於台灣雲林、政治大學東亞所碩士、財信傳媒董事長 東森《老謝看世界》、年代《數字台灣》節目主持人

華航客運量大減,本業獲利創卻新高? 謝金河:載貨比載人好賺,空服員要加珍惜現在的工作!

2020-08-12
作者: 謝金河

▲(圖/攝影組)

今年肺炎疫情重創航空業,第一季華航,長榮都慘賠。進入第二季,歐美疫情加劇,全球空運幾乎都停擺,全世界的航空公司飛機停滿停機坪,最好笑的是,機場有人專門驅趕小鳥,因為飛機太久沒飛,小鳥在引擎附近築巢。(延伸閱讀:立法院表決通過華航正名案 交通部回應了

今年第二季,外國旅客入境台灣只有1.3萬人,跟去年同期的307萬人次,減少99.5%。

從數字顯示,華航第二季肯定比第一季虧損更大,沒想到出來的數據令人跌破眼鏡,華航不但沒有賠,反而更賺。華航第二季營收263.16億元,比首季325.57億元,減少19.16%,但華航首季本業虧損29.71億,第二季營收減少,本業卻獲利27.48億元,華航客運量大減,但本業獲利卻創新高,原來貨運收益彰顯,抵銷了客運的虧損,而且還賺更多。

▲(圖/取自謝金河臉書)

▲(圖/取自謝金河臉書)

▲(圖/取自謝金河臉書)

最近長榮航空也邀請記者去參觀客機改貨機的現場,在貨機上,完全沒有空服員,機組人員必須全自助。

今年疫情讓各國封鎖國境,人員流動停滯,但貨物仍然暢通,貨運運價一度大漲,很多航空公司把客機座椅拆除,改成貨機,華航第二季亮出EPS0.45元的好成績。從另一個角度來看,客運的人事支出龐大把獲利吃光還不夠賠,成了航空業最沈重的負擔,如果華航變成航空貨運公司,也許可能變成績優公司。

這些年,兩家航空公司頻傳罷工,如果大家體諒航空客運經營的困難,空服員可能要更加珍惜現在的工作!(延伸閱讀:6/25桃園機場開放轉機 29日起放寬外籍、港澳人士入境

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