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裕隆去年大虧244.65億元 首度減資彌補虧損

2020-03-30
作者: 財訊新聞中心

▲(圖/潘重安攝)

裕隆汽車(2201)今日董事會通過2019年財務報表案,雖然裕隆汽車個體營業利益新台幣10.48億,但因認列合併子公司及轉投資事業的虧損,造成稅後虧損新台幣244.65億元,若以股本157億計算,每股淨虧15.58元,故規劃以減資新台幣57.29億元,及動用特別盈餘公積新台幣151億元彌補虧損,減資後實收資本額調降至新台幣100億元,實收資本額降幅約36.4%。(延伸閱讀:裕隆怎麼了?嚴陳莉蓮接得起來嗎?)

裕隆表示,近年來兩岸經濟情勢不佳,造成汽車市場銷售環境低迷,自主品牌銷售表現未如預期,及考量新冠肺炎疫情持續對產業的影響,經與會計師討論後,依穩健保守原則﹐針對2019年帳上應收帳款及車型技術資產,進行提列損失準備及資產減損,屬於一次性影響,本次提列資產減損不會影響公司現金流,經營面不受影響。(延伸閱讀:嚴陳莉蓮驚濤接班360天 裕隆集團遭逢史上最大資金危機

裕隆在聲明中指出,本次減資主要目的為改善財務結構、有助於提升未來每股淨值,及每股盈餘(EPS),減資案將於2020年6月裕隆汽車股東會提請討論。

裕隆在上週五(3/27)宣布因有重大訊息待公布,3月30日停牌暫停交易,法人即揣測,可能是因調整旗下子公司財務體質而認列損失。(延伸閱讀:網路讚聲也蓋不過裕隆虧損陰霾... 納智捷的下一步,高唱「夢醒了」?

裕隆表示經過此次的財務調整,使納智捷轉型輕資產的營運模式可以適應未來,以更健康的方式發展。因應產業環境變化與未來的發展機會,裕隆集團自去(2019)年開始啟動自主品牌的策略轉型,將汽車研發價值鏈中的車型平台及研發能量對外全面開放、爭取多元客戶,藉由資源共享共用,創造規模、降低成本。

裕隆汽車也在開放平台策略轉型下,爭取到Muses、Adiva等海外品牌生產代工業務,並建立穩定合作關係,積極拓展多元客戶市場;今年,裕隆與鴻海簽署合資協議設立公司,推動開放平台與共用化的經營新模式,未來在合資公司開放平台及生態鏈的優勢資源下,做為合資公司的客戶之一的納智捷品牌,將持續推出滿足市場需求的新產品。

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