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智慧城市》屢遭地震颱風侵襲 造就日本高知縣防災隱形冠軍

2020-02-29
作者: 孫蓉萍

▲高知縣製造業技術展除了吸引防災相關產品的買家,也兼具教育意義。(圖/高知縣提供)

日本高知縣製造業綜合技術展上,許多企業都設有攤位,當然也吸引許多業者駐足,想進一步了解詳情。不過,不同於其他招商展覽會的是,場內可以看到不只是國高中生,連小學生也興致勃勃地把寫字板掛在胸前,在自己有興趣的攤位前採訪企業員工,並且認真做筆記。已連續8年辦展的高知縣產業振興中心,希望讓這些孩子從小就了解防災的重要,也可以熟悉在地的產業。

位於四國南部的高知縣,知名度不及日本許多大城市,一些人知道這裡,恐怕因為它是幕末推動改革的志士坂本龍馬的故鄉。高知縣北方是山區,鄰接德島和愛媛縣;南濱太平洋,擁有700公里以上的海岸線,特色是標高超過1000公尺的山岳超過100座,森林面積占全縣總面積的比率達到84%,是日本最高;年降雨量大約名列全國前3名;這58年來,登陸日本高知縣的颱風數量則排第2名。

防災產品 營收60億日圓

受自然環境和氣候影響,高知縣自古以來多次遭遇地震、颱風、豪雨等災害,但也因為過去的經驗,累積了智慧,造就了防災產業蓬勃發展,誕生了許多隱形冠軍。2018年度高知縣防災相關註冊產品達到144項,營業額超過60億日圓。從礦物質均衡可保存6年的水、防火避難服等生活相關用品,到簡易橋樑等大型的工程建設,都經過防災相關產業交流會的認證,也受到國外矚目。

日本預測未來30年南海大地震發生的機率是80%,震度甚至達到6~7級,最糟的情況下,會超過32萬人死亡,經濟損失達到220兆日圓以上,為了防患於未然,相關單位正積極展開補強措施。(延伸閱讀:濱田宏一:日本是如何籌資災後重建的經費?

1965年創業的高知丸高是從事基礎工程和橋樑建設的公司,不斷因應需求,開發各種防災的工法和機具。例如災害導致橋樑斷裂時,該公司使用SqC工法鋼管橋架施工法,和傳統的架橋方式相反,先完成上部架設的工程,再做下方的工程,好處是可以提高精確度,也能確保安全性並縮短工期,1座寬6公尺、長12公尺的橋,只要4天就能搭建完成。

該公司還開發出可以降低檢驗橋樑成本的水上作業平台、海嘯時提供人員避難的海嘯避難塔,以及各種救生船等各種設備,務必要在最短的時間內,將人員和財產的損失降到最低,施工地區也已擴大到巴基斯坦、緬甸、越南等國家。

靜壓植樁 助高雄氣爆重建

又如1967年成立的技研製作所,初期的營業項目是處理營建工程帶來的噪音、震動等公害,1975年開發出「靜壓植樁機」,可以在無震動、無噪音的情況下,將鋼板樁打入地底下一定的深度。這種工法讓結構體有足夠的強度,對環境又不會帶來傷害,適合用在地基、堤防、橋樑、道路等處,除了活躍於日本的營建和防災之外,也曾經在高雄氣爆災後重建時發揮功能。

儘管美中貿易戰衝擊不少企業的業績,防災或減災的生意卻不會受到全球景氣前景不明的影響。除了颱風和豪雨造成的災害需要修復,為降低南海大地震的衝擊,太平洋沿岸地帶也紛紛進行補強工程,技研靜壓植樁工法的需求因此逐年升高。技研2017年在東京證交所第1類股上市,2019年8月底為止的2018會計年度,營業額比前1年成長11%為324.4億日圓,營業利益增加12%為66.9億日圓,目前總市值為1303億日圓。(延伸閱讀:5G提前釋照露曙光 陳其邁:讓智慧城市成為戰略型產業

總公司同樣位於高知縣的兼松工程機械公司,成立於1971年,營業項目是製造和銷售環保機械,1974年開發出超強力吸引車,可以清掃道路側溝、吸引工地的汙泥等,日本市占率超過8成;1986年開發出高壓清洗車,用來清洗下水道、側溝等處,日本市占率也高達5成。儘管奧運的工程需求已過了高峰期,但其他車站附近的都更案、首都高速公路地下化工程等,也使得清除汙泥作業的車輛需求增加。該公司2002年在東京證交所第2類股上市,2019年3月底為止的2018年度,營業額為106億日圓,營業利益8.6億日圓,目前總市值為76億日圓。

異常氣候導致天災發生機率升高,高知縣這些利基企業的防災經驗,可望受到全球各地青睞。

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