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王順興:五缺挑戰帶來的內需商機

2019-11-11
作者: 王順興

▲(圖/Pexels)

資金返鄉原已絡繹於途,美中港的問題則讓這條返鄉路更加擁擠。錢回到台灣投資是好事,但台灣的環境是否準備好了,則是一種「挑戰」。所謂的「挑戰」,指的是過去常講的「5缺」問題,或者說台灣在公共建設是否足以應付未來龐大的投資需求。

回顧公共建設預算,近10年來只有2010與2011這兩年,為了擺脫金融海嘯的低迷,達到5000億元以上,接著就一路陡降到2017年只剩3266億元。那些年,台灣資金迎合中國高速成長不斷外流,本土內需的公共建設嚴重不足,執政者也不以為意。

如今外在的經營環境丕變,想要回台灣投資設廠,各種挑戰也就接踵而來。政府對公共建設預算,一直到前瞻基礎建設計畫提出後,2018年才回溫到3749億元,今年提高到3927億元;而明年前瞻預算來到高峰,並在返台資金逼近1兆元的背景下,公共建設預算應有很大想像空間。(延伸閱讀:6檔傳產龍頭體質優 長線買點浮現

過去建設不足帶來的挑戰,出現難得的投資機會。可以從前瞻計畫去尋找會有大改變的產業,像「軌道建設」除了城際軌道、都會捷運等大型土木工程外,「軌道效能提升」等相關建設背後就有不少上市櫃公司參與其中。例如士電在南迴鐵路電氣化與台鐵車廂電氣底盤改造,就拿了100多億元的標案;甚至類似日本車站商場開發也是商機,過去台北轉運站已經造就1檔「京站」在興櫃交易,今年來德昌營造旗下的經典國際,所承攬「台中鐵道文化園區」BOT案,已經開始招商預計明年初試營運。

在公共建設這些機會中,「營造業」是值得留意的產業,過去這10幾年來營造股普遍苦哈哈,不僅僧多粥少,連配合政府承辦工業區開發,都還要擔心有沒有工廠進駐。如今許多廠商回來覓地設廠,新竹的「鳳山工業區」,雖然今年底明年初才完工,但在上銀兩家子公司進駐後,目前土地出售率已超過9成。另一個南投「旺來產業區」開發案,在「上緯」、「微熱山丘」、「3點1刻」等產業進駐後,也快要一地難求了。(延伸閱讀:陳春山:產業控股公司可加速企業轉型

先前工總的2019年白皮書,再轟投資環境「5缺」等種種挑戰,但身為股市投資人,我看到的是內需建設的產業,是這些挑戰所帶來的機會。

(本專欄作家張達文請假,由王順興暫代)

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