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掛牌上市》鈞興突破日本寡占 掌握機器人心臟

2019-09-18
作者: 段詩潔

▲高精度中小齒輪場均興,也是傳統產業中的隱形冠軍。圖為執行長鍾昭文。(圖/潘重安)

我們專挑難做的做,有人做的我們不做,只做各領域知名品牌前10大客戶。」鈞興KY執行長鍾昭文自豪地說。鈞興是高精度中小齒輪廠,也是傳統產業中的隱形冠軍,再普通不過的齒輪,到底有什麼耐人尋味之處? 

齒輪應用相當廣泛,所有會動的東西,就有齒輪,中國則是全球最大的齒輪市場。鈞興產品主力應用在電動工具約占營收六成、園林工具約兩成、工業用縫紉機約一成,身為世界一級品牌的高端產品主要供應商,鈞興一開始就參與共同設計開發,或自主研發產品、再授權客戶應用,也因此生產基地位於珠海的鈞興,非華語系客戶就高達9成。

世界高端品牌供應商 打算遷廠到台灣及東南亞

鈞興在全球高端專業級電動工具市場吃下兩成市占率,如鈞興最大的客戶、美國最大電動工具商T集團,員工人數超過兩萬人,一年營收超過70億美元,生產基地位於中國,鈞興在傘齒輪上供貨高達八成。由於歐美一線品牌的生產基地大多設在中國,鈞興直接出貨至美國比重只有5%,且齒輪成本占產品整體比重並不高,目前雖受貿易戰的影響不大,但內部仍有計畫分散生產基地至台灣或東南亞國家。 

最早鈞興做的是傳統的縫紉機五金加工廠,早在90年代,現為鈞興副董事長的吳錦榮找了好朋友鍾昭文,一起到中國經營縫紉機零組件生意;一直是主要客戶的香港貿易商高國興,看到台灣這一群年輕人腳踏實地,在創立鈞興時也大力支持,現為鈞興董事長。 

當時因為縫紉機裡需要傘齒輪,9成以上從日本進口,鈞興找不到供應商,乾脆自己做,到了2004年,鈞興在中國縫紉機配套齒輪市場一度搶下全球3成以上市占率。意識到後有追兵,鈞興因此積極轉型,往電動工具、園林工具領域齒輪發展。

談起10幾年前跨入電動工具領域,也很辛苦。鍾昭文說,電動工具起源都在歐洲,尤其是德國,當時1年每家大廠要跑兩趟,跑了3、4年,一張單子都沒有,大廠甚至說,從來沒見過亞洲人來。到了第4年,一家德國大廠急著量產一個商品,鍾昭文剛好去拜訪,打樣後讓客戶非常滿意,順利打入這家重量級大廠。

這個圈子很小,其他工具機廠知道了,也對鈞興另眼看待。鍾昭文笑著說,「前3年到歐洲拜訪,都是落寞地離開,但是第4年開始,都有飯吃和啤酒喝了。」不要小看電動工具機市場,鈞興的產品不是一般讓消費者使用的DIY電動工具,而是在大賣場看不到的專業級電動工具,動輒上千美元起跳,使用在核電廠等專業領域。一位歐洲工具機大廠高層就表示,鈞興是他們長期合作的供應商,質量穩定、反應迅速,尤其在齒輪加工的技術是相對同業突出的。

拿到中國減速器證照 再朝新能源汽車領域發展

2014年鈞興再次轉型,投入開發工業機器人齒輪,諧波減速器及新能源汽車齒輪等領域,2017年更拿到中國廣東省唯一一張「工業機器人用核心部件諧波減速器工程技術研究中心」證照。目前鈞興也往新能源汽車、電動腳踏車、電動摩托車等領域發展,與全球知名客戶送樣測試。 

市場矚目的焦點則是,鈞興從工業機器人齒輪,做到了機器人的心臟——諧波減速器。目前全球機器人市場主要掌握在4大廠,而鈞興的工業機器人齒輪已打進日本安川(YASKAWA),並成功開發素有機器人心臟之稱的「諧波減速器」,樣品也已送進國際大廠測試。 

去年智慧製造浪潮席捲全球,減速器大缺貨,讓這個產業意外成為焦點。減速器的技術難度及進入門檻相當高,因此過去都由日本及德國大廠寡占,其中諧波減速器由日廠HDS把持,全球市占率就高達7成以上,可以想見跨入產業難度之高。 

鍾昭文笑說,「從研究開始,到真正做出來,就花了8年時間,花了好多錢在養這個。」本土券商報告就指出,鈞興2014年投入研發的工業機器人用高精度齒輪及諧波減速器已可量產,目前有6家客戶量產出貨中,智能製造領域將是未來成長動能。

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