編按:鴻海股價近半年在100~110元間震盪,被市場封為「不動產股」,董事長劉揚偉昨天在股東會上直言為股價抱屈,坦承股價淨值比偏低。
4月底,鴻海的股價跌到99.7元,《財訊》雙週刊製造了一個封面故事「鴻海的關鍵時刻」,也許大家對鴻海都失去信心,那一期《財訊》的銷售平平,不過《財訊》的報導點出很多鴻海未來發展的核心問題,結果這一個月來,鴻海的股價出現十分亮眼的走勢,從99.7上揚到116元,漲幅16.35%,這可能是近10年來表現比大盤強勁的走勢。
從歷史的角度看,鴻海在2000年股價漲到375元,2007年還到過300元,此後每況愈下,其間,鴻海在2018年還減資20%,也就是說,投資鴻海的股東這十幾年來都處在賠錢的狀態。
在郭董當家的時代,鴻海的一切由他說了算!投資人即使對財報有所質疑,郭董只要一聲相信我就是!便交代過去。這十幾年間,除了2017年只配2元現金,鴻海每年配息都在4元以上,今年配5.2元是最好的一年,殖利率接近5%,但鴻海不斷的努力,投資人似乎不太領情,這個月似乎出現了新變化。
劉揚偉出任董事長後,他比較親民,願意和股東對話,鴻海投資的電動車,他不斷透過鄭顯聰、魏國章向外界說明近況,電動巴士也不斷向大眾展示,這次股東大會,鴻海用自家打造的巴士接駁,這種貼近股東的心作為,逐漸對股價產生正能量。
我曾經當著劉董的面表示,鴻海最重要的當務之急就是提升本益比,去年鴻海EPS10.05元,股價100元,反應10倍本益比,如果本益比提升到15倍,股價到150元,鴻海市值可以超過2兆,如果20倍本益比,鴻海到200元,市值可以到2.77兆,目標可以指向1000億美元,那麼鴻海可以躍升為國際級的大咖,對外併購整合力道也會增強。
台積電這些年愈來愈強大,是本益比拉高後的市值躍升。現在鴻海從本益比,9倍到11倍,還有繼續努力的空間。這次鴻海股價上漲,市值再度超車聯發科,且領先聯發科超過千億元,這是對劉揚偉董事長最大的肯定!而這也提醒眾多的上市公司經營者,除了努力創造好的業績,還要重視提升本益比!
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除了電動車,劉揚偉特別重視的領域!這「兩檔鴻家軍」半導體事業具潛力