賀陳旦:大家沒這麼容易饒過我們!
專訪交通部長:談華航、桃機、國道、高鐵...

賀陳旦甫上任就話題不斷,不只藍營立委罵,連民進黨立委也沒給他好臉色;他如何看待這些負評,他心中的交通政策藍圖又是什麼?

2016/06/29 出處:財訊雙週刊 第 506 期 作者:曾嬿卿、游筱燕

上任一個月,交通部門狀況不斷,交通部長賀陳旦接受《財訊》專訪,從最近華航與桃園機場事件談到國道疏運;也從公共運輸談到交通部如何做好全民交通服務的願景。以下是訪談紀要:

談華航:內部管理出問題
品牌受傷,好幾年才能恢復

問:你覺得華航到底出了什麼狀況?

答:還滿複雜的,應該是跟他們長期以來的待遇結構、管理上的專業性、經理部門和工會的溝通方式,統統都有關係。再加上,對照來講,長榮是不是有些地方在處理上有不一樣的地方?是不是華航吃虧了?還是怎麼樣?人比人就有些東西比不完。以我過去處理工會的經驗,大部分工會後來會變成有非常強的正當性,多來自於程序處理的問題。比方說,這次應該是勞動條件的認定上面有狀況。但可能不是真正完全走完這個程序。

如果跳躍一點來講,我重新回到交通部門來工作,感慨很深。第一,交通部做一個資源分配角色,比以前更複雜。比方說大家不因財政不好就能夠體諒一些事,沒有這麼容易就饒過我們。

第二,我們用公司形態來提升行政部門效率,所以公司愈來愈多,但是有沒有朝公司的方式在經營呢?有沒有在政策方向、在管理程序上明確的建立制度?公司最核心是董事會,可是大部分人都止於關切董事長是誰,不重視董事會有沒有適當的組成。

問:你會怎麼做?

答:按照慣例,對民生、國家有影響、上市和規模大的公司,董事長通常都要報行政院,董事這層通常是部裡決定,我覺得這個才是我的功課、要處理的核心,在董事的組成上,找到專業和多元的人才進來。

問:你希望華航新經營階層完成什麼任務?

答:我們給的是原則性的。第一,在低油價下,航空公司獲利不錯,趁現在有獲利時做整頓,是否在員工福利或是報酬結構上好好的處理?這是好的時間點,口袋裡有錢事情較好商量。進而要考慮哪天油價不是這樣低時,付不付得起?這是長期的財務規畫,和眼前的福利制度一定要權衡。

其次是機隊編組上投資。去看看全世界航空業在現有的產業環境下,大家都在做什麼事?有盈餘時買飛機當投資來開發新航線?還是要謹慎地租飛機?

第三,全球化之下,跨域跨國的運輸事業都高度競爭,我們是要靠品牌還是經營能力來參與競爭?恐怕是這個團隊最重要課題。尤其華航在經歷這件事情後,品牌一定是受傷的,恐怕要好幾年才能恢復元氣,行政團隊要想辦法重新恢復競爭力。

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