遠航飛出迷航 迎接零負債時代
門外漢張綱維 逆轉勝有一套

一位不懂航空的董事長、8架被嫌老舊的機械式飛機以及600名飽受掏空案折磨的員工,3年前聯手推開遠東航空重新翱翔天際的大門,卻意外創造年賺上億元的零負債航空公司!

2014/04/24 出處:財訊雙週刊 第 449 期 作者:林洧楨

二○一一年的四月十八日,是遠東航空歷經破產重整、停飛危機後,重新取得國內線航權復航的第一天,接手者是一位航空門外漢、樺福建設董事長張綱維,帶領的是一個老弱殘兵機隊;然而,商場上等著一舉殲滅他們的,有如同禿鷹般的同業,聯手祭出對折機票的空戰炮火,又有地面上如同餓虎般的高鐵,張著大口猛嗑國內旅客大餅的異業競爭,難怪張綱維自己都說:「十個朋友,十一個說,你倒定了!」

沒想到,遠航通過市場嚴峻考驗,第一個完整年度就開始轉虧為盈,小賺約2000萬元,去年獲利擴大到8000萬元;張綱維表示,今、明兩年在手訂單已超過60億元,不僅今年可望大賺3億元以上,隨著新航線陸續開出,獲利還會持續成長。

變現養遠航 差點去賣血

民航局官員私下透露,「遠航近3年債務清償順利,主要債務已經幾乎還清!」對此,張綱維表示,除了約五億元的債權因為有爭議,還要等法院判決外,其餘大多已經還清,預估最快六月、最晚年底前,就能結束重整,「遠航將開始零負債經營的新時代!」

張綱維最早接觸遠航時,只是借3000萬元給遠航發薪水,哪知道3個月發完後,更多員工找上門來請求幫忙,他只好再掏錢當起財務性股東。但一直到遠航復航前半年,他才下定決心,踏進遠航進行改革。

當時,他以為不到10億元就能解決難題,沒想到最後總計投入40多億元,出乎預料的現金需求,讓他一度趕著變現養遠航,不僅賤賣環遊郡,還曾傳出向房地產同業借貸應急,拚到張綱維笑稱,「差點連血都要去賣了!」一路上個人感情與企業經營的風波不斷,最後就連名聲都賠進去,「我以為是來當英雄,沒想到卻變成混蛋!」

四大關鍵 意外救援成功

話雖如此,誤打誤撞的意外救援,卻為他贏得遠航員工的向心力。「當年說要來救遠航的人馬是一組接一組,但來了,卻是能拿的就拿走,連桌子、椅子都要搬走,更別提薪水!」堅守遠航近30年的老臣、空服處副總經理盧紀融回憶,這段期間唯一發薪水就是張綱維,率先安定人心。

分析張綱維能成功改造遠航,原因有四,第一,根據遠航的說法,最高峰時,公司負債高達185億元,但歷經多個團隊接手都無法改善,銀行團索討無門,直到張綱維接手時,雙方才協商償還金額大幅降到35億元,減輕遠航的營運包袱。

第二,利用包機模式來降低經營風險。民航局官員清楚點出遠航的制勝策略,是「大量採取包機模式經營。」對於財務吃緊的遠航而言,這使得售票風險全由旅行社吸收,加上包機需要預定,所需人力也較少;雖然獲利相對較低,卻是最穩賺不賠的低風險選項。張綱維說,最高峰的時候,超過8成的業務全來自包機訂單,目前仍有過半數業務來自包機。

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