百年品牌百日毀掉 日本企業大崩壞
從東芝、三菱醜聞,到夏普易主

造假弊案、日圓升值和九州地震,日本企業今年天災人禍不斷,加上急升的匯率和大跌的日股,安倍晉三該如何突圍脫困?

2016/05/12 出處:財訊雙週刊 第 502 期 作者:陳敏靜

東芝爆發會計弊案、高田「Takata」安全氣囊召修、三菱汽車油耗造假、夏普經營權易主......,家喻戶曉的日本企業一家又一家出事,百年打造出來的品牌,不用百日就被毀掉。

最近的三菱汽車醜聞,公司承認25年前,即開始捏造油耗數據,自一九九一年起,他們即採用違反日本政府規定的方法進行油耗測試。三菱操縱輪胎阻力和空氣阻力的數值,刻意提高燃油效益,實際燃效可能比申報數值高出5至10%。以三菱汽車的主力車款eK Wagon為例,市面上公開的汽車燃效為每升汽油三○.四公里,實際上起碼有1成約3公里是浮報的。

這起事件爆發,是因為與三菱合作小型車的日產,在調查相關車型的油耗後,發現數值有誤。日產於是要求三菱汽車加以確認,三菱進行內部調查,才揭發違規情事。此次涉案的是「eK Wagon」和「eK SPACE」,以及供給日產的「DAYZ」和「DAYZ ROOX」四個車型, 共計62.5萬輛車。

三菱、東芝弊案 牽連廣大

三菱汽車辯稱,作弊是為了獲得最高等級的國家環保車減稅優惠。據三菱汽車估算,eK Wagon如果未獲免稅認定,而僅享受比免稅低一級的減稅的話,車主必須多繳大約5700日圓稅金。目前,該款輕型車在三菱汽車約10萬輛的日本國內銷量占了6成左右,正因為如此,此次虛報燃油效益的問題才更顯得嚴重。

去年爆發的東芝作帳弊案,同樣也是歷時多年,輕易地取代一一年底由高層主導的奧林巴斯公司(Olympus)長期財報舞弊案,成為日本史上最大會計醜聞。

調查報告指出,「包括高層在內,東芝整個組織參與其中」。東芝前後三任社長向屬下施壓,在會計帳冊動手腳。自○八年至一四年的六個年度,虛報利潤達到1562億日圓。涉案的3名社長及8名董事,在去年七月同一天辭職,如今面臨投資人與公司的連串官司。

東芝具有一四○年歷史,一直有很強的創新能力,是世界上最早開發筆記型電腦和NAND記憶卡,不斷挑戰新技術。《日經新聞》一篇產業分析便酸了該公司,說東芝這起最嚴重的品牌形象受損事件,「只能說是東芝誤解了挑戰的真正含義」。

還有,一九三三年創立的高田公司,是全球第二大安全氣囊公司,一三年爆發致命瑕疵至今,案件仍如雪球般愈滾愈大。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)最快將在五月決定擴大召修規模,召回的汽車數量預計將從目前大約6000萬輛增至一億多輛。預計總費用將超過1兆日圓,高田的經營狀況不可避免將進一步惡化。

Add to Flipboard Magazine.
踢爆無良老闆搬錢內幕
財訊雙週刊第517期
出賣強勢股名單
財訊趨勢特刊第63期
熱門文章
搖擺蔡英文讓她半年一事無成

搖擺蔡英文讓她半年一事無成
缺乏主軸的忙茫盲 執政的4大錯誤

半年多來,抗議從沒停過,這是台灣公民社會發展的必然,這不是蔡英文的失敗。她真正失敗的地方在於,無法召喚支持者的熱情,也沒有做什麼大事讓人跟在她後面吶喊。

more


TOP