神祕台灣遊艇廠 稱霸美國市場
不是幫美國代工 是找美國代工

台灣一直是遊艇出口世界前十名。早期,多數業者選擇代工、客製化;東哥一創立就主打自有品牌,不僅挺過二○○八年的金融海嘯,營收還逐步放大。

2016/04/01 出處:財訊雙週刊 第 499 期 作者:游筱燕

遊艇王國的船愈來愈大!日前,台灣國際遊艇展在高雄盛大展出,一踏進展館,很難不被動輒3至4樓高的遊艇所震撼。當中,有一家在同業眼中低調、神祕,鮮少參加遊艇公會會議討論的東哥遊艇,以自有品牌「Ocean Alexander」展出72英尺、85英尺、100英尺共3艘遊艇,一艘要價900萬美元(約2.9億元台幣),引起大家關注。

據最新出版的知名國際遊艇期刊《ShowBoats International》,東哥從去年的14名躥升至今年的世界第四大遊艇製造商(長度大於78英尺的巨型遊艇),更是唯一擠入前5名的台灣廠商。前3名是眾所周知的遊艇生產大國品牌,分別為義大利、西班牙,以及土耳其;不禁令人好奇東哥究竟是什麼樣的公司?

主打自有品牌 一炮而紅

東哥遊艇創立於一九七八年,命名是取自創辦人闕詒流的小名,主攻美國市場,以製造、銷售、維修一條龍服務聞名。如今第一代過世,交棒給兒子闕慶承,闕慶承因長駐美國,負責當地買賣、代理業務,兩地奔波常抽不開身,就找當時以工程師職務進入東哥逾20年的曾雄威,以經理人接下東哥遊艇董事長,負責台灣區製造、部分接單業務。

在南部有許多傳產業客戶的安永聯合會計師事務所會計師黃世杰觀察,東哥從美國西雅圖起家,創業近40年,賣出的遊艇超過2000艘;在全美逾52個銷售和服務據點,許多美國人以為東哥是美國品牌,二○一四年拿下美國大型豪華遊艇市占率第一品牌,與英國Princess Yachts及美國Viking Yachts並列前三大。

當初軍人退休、原本從事五金業生意的闕詒流,與遊艇業八竿子打不著,因為朋友想頂讓遊艇廠來償還借貸,闕詒流才誤打誤撞進入遊艇業。台灣遊艇公會祕書長張學樵回憶,老老闆儘管不是該行業出身,早期當台灣遊艇業者還在幫外國客人代工時,他就觀察到代理商的獲利比製造商高,長期代工勢必受制於人,無法知道第一手的客戶需求,所以早早確立發展自有品牌。

曾雄威說,一開始,闕詒流透過好友介紹認識知名的西雅圖遊艇設計師Ed Monk, Jr.,Ed Monk, Jr.打造出當時市場較欠缺的船型,設計符合美國本土喜好,推出第一型遊艇就大賣幾十艘,客戶從中產階級到高階主管都有,知名度大開,創立第一年就賺錢。

投其所好 專攻頂級豪客

有一次,從台灣運往美國的遊艇,在碼頭卸貨時,由於工作人員操作不當導致滑落撞到碼頭,當所有人想說完蛋了,遊艇可能要破洞了,但是東哥的遊艇卻僅掉了一點漆,於是造船的技術力、堅固性在業內傳開。現在美國很多大城市的碼頭,仍可看到東哥第一艘型號的遊艇,網路上的詢問度很高,二手賣價仍有30、40萬美元的行情。

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