擴大補助規模 台灣電動車才能普及

全球能源危機不斷爆發,近年來環保意識當道,電動車銷售量持續倍數增長,成為未來汽車發展趨勢;節能減碳成為全民運動,許多國家政府也以產業政策積極推動電動車,台灣政府也不例外,近年致力於電動車的發展與推廣,但仍有許多需要突破的之處。

2015/11/30 出處:財訊趨勢特刊 第 0 期 作者:草根影響力新視野

【GRi草根影響力新視野╱記者林旻柔】

全球能源危機不斷爆發,近年來環保意識當道,電動車銷售量持續倍數增長,成為未來汽車發展趨勢;節能減碳成為全民運動,許多國家政府也以產業政策積極推動電動車,台灣政府也不例外,近年致力於電動車的發展與推廣,但仍有許多需要突破的之處。

(圖片來源/商發院)

商發院近日舉行「電動車創新趨勢論壇」,邀請產官學界重量級人士,從全球電動車趨勢到我國發展進行專題分享。經濟部工業局局長吳明機指出,經歷4年的推動,智慧電動車在政策發展、技術平台研究自主關鍵技術、驗證平台-健全的測試環境,加上完整的法規標準都有所成效,目前全台已布建超過600座充電座,也培養出台灣產業聚落平台,超過250家廠商加入具競爭力的供應鏈,也有部分產品躍上國際舞台。

中華民國工商建設研究會輔導理事長吳嘉璘表示,台灣空氣汙染指數超標,PM2.5、「紫爆」危害國人身體健康,台灣在電動車發展上,目前仍缺乏充電站、電費優惠、電控系統,以及維修裝置,而除了生產、研發之外,應用的規劃也十分重要,產官學都需投入心力。

商發院所長王建彬則以全球的觀點分析,從電動車簡介、分析亞洲電動車市場、標竿國家目前發展,一直到各國電動車商業模式分析,並探討特斯拉(Tesla)、Gogoro的案例,最後提出對台灣發展電動車產業方向的建議,從市場滲透、產業發展、技術與行銷、綠能化與第三方支付等4個要點進行探討。

電動車已經逐漸取代部分汽柴油車市場,建議政府在推動電動車的策略上,可朝3大方向著手,包括充電槍補助獎勵、電費補助,同時,台電也應針對電動車所需的高電壓、大電流設備進行設置,呼籲政府的策略應該從中央擴展到地方,在補助規模上放大,讓電動車能夠在台灣真正的普及化。此外,政府亦須加強政策、各部會進行整合,拉高層級從國家能源戰略角度出發,而非僅是汽車產業,善加利用領先全球ICT技術的優勢,加大投資以達到經濟規模;同時,產業應在軟體與硬體,包括製造、銷售到服務進行整合,共同協助電動車產業發展能夠有更加亮眼的表現。<原文於此>

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