改裝輪圈王鄭朝興: 危機竟是機會!打進日本通路商 搶搭大陸內銷順風車

兩年前的一場金融海嘯,不僅重寫了全球金融秩序, 也讓台商征戰全球沿襲多年的經驗法則備受考驗。 在全球鋁合金鋼圈改裝市場上稱霸多年的 富海工業,在肆應危機全力調整體質的過程中, 竟也在昔日的強項外,發現了另外一片天。

2011/01/30 出處:財訊趨勢特刊 第 24 期 作者:陸行舟

在競爭激烈的鋁合金鋼圈市場中,富海早就以少量多樣、18吋以上大尺寸的電鍍圈著稱;然而,碰上金融海嘯,原本占富海營收5成以上的美國市場急凍,不僅單價大幅下滑,訂單驟降的幅度更是驚人,這種現象對當時才接手富海董事長一年多的鄭朝興來說,宛如一場空前的震撼教育。曾任職上市公司均豪精密總經理的鄭朝興,1998年在好友的引薦下,投資了富海。雖然身為這家傳產公司的大股東, 但長期在電子業工作的他,卻從來不曾想過,有一天竟然會成為富海的董事長。

大突破/投資西北地區
從笑柄變成同業取經對象

在金融海嘯尚未來臨前,富海在美國輪圈改裝市場中,以品質優、交貨快且不斷推陳出新著名,當年的美國市場是富海營收主力,並為這家台資企業帶來了豐厚的盈利。當時美國市場的電鍍輪圈每個平均單價在130美元左右,在連年的好光景下,富海在4年前卻開始感覺到發展瓶頸,鄭朝興就在改革的訴求下,正式進入鋁合金鋼圈產業。鄭朝興進駐後, 除了在製程上做了重大變革,並在當時原料鋁錠漲到歷史天價,有時還買不到現貨的情況下,毅然決定前進能源便宜、且原料取之不盡的中國大西北地區投資。2007年初的這項決定,如今來看頗有遠見,然而即使是鄭朝興自己,回憶起當年的壯舉,他也認為確是一招險棋。富海在擁有核電廠的廣東台山,原本就建立了龐大生產線,經過多方考察,包括越南河內、大陸北方各地都有鄭朝興與經營團隊的足跡,最後由內蒙古的包頭勝出,考量的關鍵因素就是原料取得便利,以及能源成本的大幅節省。

盛產天然氣與煤炭的包頭,周邊就是一望無垠的大沙漠,即使到現在,投資3000萬美元的富海,仍是當地最大的台資企業。2007年的開工儀式,不僅包頭市內轟動,就連內蒙古自治區也有多位地方高層官員共襄盛舉。屬於高耗能的輪圈業在包頭設廠,除了地理位置外,其他主要生產條件,幾乎都占了絕對優勢,包括天然氣價格與電價都只是沿海地區的一半,設廠地點就選在中國鋁業旗下的包頭鋁業隔壁,不僅原料運輸費用幾乎全免,由於每天鋁水直接送到富海生產線,還省下了大筆的鋁錠熔解成本。能源、原料的成本節約,就足以掩蓋內陸運輸成本較高的劣勢。加上地方優惠政策更多,富海在包頭設廠已不是輪圈同業間的笑柄,今年就有不少台商與陸商前往取經。

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