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美元指數拉回測試95點附近的支撐力道

觀察美元指數近1年來走勢,底部是愈墊愈高,若以最高及最低指數計算,最大漲幅達26.85%,即使以今年4月3日的收盤指數和近一年來最低的79.093點比較,漲幅也達22.06%

2015/04/21 出處:財訊雙週刊 第 474 期 作者:林果契

今年初以來,美元指數一路攀升至3月13日收盤最高來到100.33點,和去年12月底的收盤指數90.269點比較,漲幅達11.14%;不過,指數在突破100點後,隨即拉回修正,至4月3日收盤來到96.545點,使得今年初以來的漲幅縮小至6.95%。

就技術面來看,美元指數這次拉回應會在95點附近出現較強支撐,因指數在今年3月上旬開始往上進攻100點之前,曾在95點附近橫向整理約一個月,因此,短期內在95點附近預期會獲得較強支撐。

其實觀察美元指數近1年來走勢,底部是愈墊愈高,若以最高及最低指數計算,最大漲幅達26.85%,即使以今年4月3日的收盤指數和近一年來最低的79.093點比較,漲幅也達22.06%;因此,指數在漲多之後拉回修正,應是合理走勢。

由於占美元指數最大權值的歐元,兌美元匯率已來到1:1.08左右,強勢的美元恐將讓歐元區國家的出口競爭力增強,最近包括西班牙及義大利等國家的經濟都從谷底回升,而歐元區的經濟一旦復甦,那麼歐元也將止跌回穩,因此,美元指數能否重回100點之上,尚待進一步觀察。

德國ZF集團2014年度獲利大增45%

德國汽車零組件集團ZF AG最近公布2014年度(截至2014年12月31日)財報,其中合併營收184.15億歐元,年增率9.37%,稅後純益6.72億歐元,年增率45.45%,顯示全球車市景氣復甦,零組件廠獲利也跟著水漲船高。

ZF集團的動力傳動系統及底盤系統技術在全球一直居於領先地位,除了專業供應轎車、商用車、工程機械等傳動系統及底盤系統之外,也是輪船、叉車、鐵路機車及直升飛機之特殊變速箱車的主要供應商。如果以2014年的營收來源分析,歐洲地區為103.16億歐元,占比56.01%最高,其次為北美地區的37.45億歐元(占比20.33%),排名第三是亞太地區的36.21億歐元(占比19.66%),至於南美及非洲地區的營收合計僅7.33億歐元(占比3.98%)。

為了實現2025年的長程發展計畫,ZF集團去年9月宣布將以每股105.6美元收購美國知名汽車零組件集團TRW的全部股權(該併購案含債務在內的總交易金額達135億美元,預計於今年上半年完成),由於TRW是全球主動及被動汽車安全系統領導廠商(2014年營收175億美元,稅後純益9.58億美元),兩大集團正式合併後,營運規模將一舉超越日本的Denso及德國的Continental Corp.,成為全球第二大汽車零組件集團(僅次於Robert Bosch集團)。

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