BDI創下近30年新低

BDI (波羅的海乾散貨運價指數)今年以來走勢疲弱,2月6日收盤來到559點,創下近30年新低,如果和2014年12月封關782點比較,跌幅達28.51%,若再和2014年11月4日高點1484點比較,跌幅更達62.33%。

2015/02/13 出處:財訊雙週刊 第 470 期 作者:林果契

BDI (波羅的海乾散貨運價指數)今年以來走勢疲弱,2月6日收盤來到559點,創下近30年新低,如果和2014年12月封關782點比較,跌幅達28.51%,若再和2014年11月4日高點1484點比較,跌幅更達62.33%。

BDI在去年10月中旬一度由空翻多,指數由10月16日的930點急拉至11月4日的1484點,漲幅達59.56%;不過,BDI在急拉至1500點關前就拉回修正,12月24日封關已下跌至782點。

今年初以來,由於全球散裝船舶仍然供過於求,加上市場預期今年中國的鐵礦砂及煤炭進口需求成長率將趨緩,使得BDI一路盤跌。根據中國海關統計,去年鐵礦砂進口年增率13.8%,創近10年新高,不過,煤炭進口則減少10.9%,是2009年以來首度負成長。由於中國近來積極進行經濟結構調整,市場預估今年中國鐵礦砂及煤炭進口年增率將僅6%,低於去年的8.7%。全球航運市場研究機構Clarkson也預估,今年全球乾散貨運量需求將成長3.8%,但運力供給將成長4.9%,供給持續大於需求,這也成為BDI未來走勢的一大變數。

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