馬雲、馬化騰 搶幫你出車資賺更大

現在到中國大陸,不但可用App叫車,還可直接用協力廠商支付軟體付車資,如果你堅持付現金,反而會被出租車師傅列為不受歡迎客戶,甚至還會趕下車。

2014/05/21 出處:財訊雙週刊 第 451 期 作者:洪綾襄

姑娘幫個忙,掃個QR Code下載軟體,你省2元,我多賺5元。」

 

現在到中國大陸,不但可用App叫車,還可直接用協力廠商支付軟體付車資,如果你堅持付現金,反而會被出租車師傅列為不受歡迎客戶,甚至還會趕下車。

 

主因在於今年以來,阿里巴巴的支付寶與騰訊旗下的微信支付,燒錢火併互聯網金融的戰爭愈演愈烈。若是使用微信支付的滴滴打車,每一單就補貼司機5元;但支付寶下手更重,與「快的打車」聯合推出「五億請全國人民打車」活動,喊出「打車獎勵金額永遠會比同行高出一塊錢。」

 

據陸媒報導,馬雲對快的注資了近億美元;馬化騰投在滴滴上的錢,也已累積到幾千萬美元,這是兩大巨頭在來往 微信、支付寶 財付通、餘額寶 理財通的又一較勁。

 

分析起來,兩大巨頭燒錢,是為了培養民眾手機支付的習慣。打車和便利商店消費都屬於小額、高頻率的線下支付,還能採集用戶資訊,累積大數據資料庫,而且若要透過廣告宣傳、網路購物等傳統方式宣傳第三方支付,平均每人成本要兩百元人民幣,打車貼錢方案反而省得多,又更精準。

 

第三方支付在對岸用得風風火火,台灣消費者何時能受惠呢?

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